江南APP没踏入姑苏园林之前，并不行分明感知到个中的魅力。拙政园、留园、耦园、网师园，这些榜上出名的姑苏园林，景象旗鼓相当。但若要宽裕剖析一梓乡林的全貌，非长岁月的浸醉式体验难以竣工。个中的网师园，是姑苏园林的代表作之一。

　　既不似北方皇梓乡林的雍容华贵，也不像岭南园林的繁复精密，姑苏园林妙正在“潇洒”二字。移步换景、山川形意、亭斋书画，正在有限的空间里透过能笨拙思，涌现了层层叠嶂、无穷意境的方针景观。消失于世，于不起眼处见六合。网师园原名渔隐，是古时园林主人公为摆脱世俗繁乱而于闹市中取一处僻静之地的产品。犹如道家找寻自然合一，姑苏园林既是中国古代常识精英降生入世的委派，正在效用上也兼具闲居起居糊口的适用。

　　对富余、大雅糊口的这一份找寻，深入植根正在后人心中，这是姑苏园林留给新颖人最宝贵的心灵产业之一。正在姑苏浩繁新颖艺术中，如故可以找到它的影响力。出自筑立策画专家贝聿铭之手的姑苏博物馆，接收了姑苏园林的组织和颜色，统一新颖工业科技的气力感，正在美学事理上完结了古今团结、中西勾结，注脚了承袭与进化的新颖美学哲思。

　　新颖工艺若摆脱了对待古板的承袭，便难称佳作上品；若落空了传承之上的进化，便难言至臻精品。推及一辆代表新颖工业科技的汽车之上，也是同样的事理。人们所恋念的那一份阔绰，其扫数的基础就正在于传承与改进。

　　梅赛德斯-飞驰动作“汽车创造者”，对待美学的找寻培养了其正在业界绝无仅有的位置。与传承千年的姑苏园林相仿，飞驰将美与适用融于万千细节之中，正在岁月的浸淀中竣工升华。现正在的汽车产物，因受到新式能源动力、智能科技的急速浸透，展示很多浮华。极少“新汽车”，将“智能”二字单纯粗暴地置于全豹之上，而忽视美学、人文、哲思的紧要性。云云的“新汽车”，毕竟是蹩脚的、有失魂魄的。

　　驾驶飞驰全新长轴距GLC SUV，穿行正在姑苏这座陈旧与新颖并存，艺术与科技碰撞的生机之城，看望人文奇迹，融会都邑风貌。正在此时代不由让人从新斟酌云云一个题目：汽车与人们的闲居出行，收场应当依旧何如的联系？

　　飞驰的策画师对待传承与进化划一注意。传承，是指正在看到车辆之前，脑海中就能设念到“这即是一辆飞驰”。以飞驰全新长轴距GLC SUV来说，这辆车具备飞驰家族的大气策画元素，硕大的星徽LOGO、“夜幕星河”进气格栅、筋线平直的机舱盖、光影交织的两段式腰线……

　　对待中国消费者来说，飞驰GLC并不是“生疏人”。从第一代车型GLK阐扬出来的那种粗犷的气象，到第二代产物更名为GLC后变得温柔与颇具都邑滋味，最新的这一代车型则通过一系列进化，其气象介于粗犷与温柔中心。进化，是飞驰“感性·纯粹”策画理念的另一重找寻，要比上一代更好。这里的好，寻常来说，即是更大、更智能、更精采，集体竣工阔绰进阶的主意。

　　加长、加大是很容易意会的。飞驰全新长轴距GLC SUV，轴距到达了2977毫米，长宽高辨别是4826毫米、1938毫米、1714毫米。这样体格比起同级其它奥迪Q5L、宝马X3，能够说当先了一个身位。由于体型大的原故，飞驰全新长轴距GLC SUV，供应了五座、七座版本可选。五座车型的后排空间宽裕，后备箱容积到达550升。七座车型通过二三排座椅调整放平，可竣工多用处的场景。

　　斯文、浪费，向来是飞驰车型最难以被敌手复造的上风所正在江南APP。就拿座椅软枕来说，这个幼幼的软枕实则是整体内饰的一个点睛之笔，而这源自迈巴赫的策画。许多来自飞驰S级的元素，让飞驰全新长轴距GLC SUV于邃密处见阔绰。如以喷气飞机引擎为策画灵感的空调出风口，物理阻尼与美感俱佳；一块宏壮的竖向组织的中控屏，搭配实木+铝箔嵌合工艺的饰板，让阔绰质感肉眼可见。更不必说阔绰厚重的后排焦点扶手、大雅的气氛灯、新增的B柱出风口、独家调造的香氛体例、带中国专属声学包的NVH调校，这些重正在显示浪费格调的细节，正在飞驰全新长轴距GLC SUV身上，雷同都没出缺席。

　　飞驰带给驾乘者的感染，是让人感染到舒服与松开，且正在驾乘之余浸醉于个中包含的美学与哲思当中。既满意闲居功用，又带来心灵享用，这是阔绰之所认为阔绰的事理所正在。将多种细节组合正在一同酿成独家的浪费，更凸显浓厚的体会积淀江南APP。就像姑苏园林的精巧，并不正在于一山一石，而是由多数山石的组合，培养了集体的感官升华。

　　正在飞驰全新长轴距GLC SUV身上，还能找到很多人道化的效用。如区其它驾乘者向体例输入己方的身高数据，车辆座椅就会遵循身高举办主动设定，竣工一键调理坐姿。

　　汽车随技艺创新而变，人们的出行方法又因汽车而变。当下的汽车用户，对待一辆汽车的意会，不是单纯的竣工物理搬动即可，而是要正在搬动流程中体验到驾乘除表的附加效用。这也是为什么新兴的电动车、智能汽车受到接待的本源。但什么是新汽车的阔绰？怎样涌现新时期的阔绰汽车？这个题目目前来看还没有鲜明的谜底。但飞驰继续正在给出己方的解答。

　　许多新的汽车品牌正在动力功能、智能摆设方面大做著作，放大个中某一效用的效能以竣工分别化。不行否定，目古人们对待功能车与家用车的观念变得纠结起来，对高端与非高端的边界含混起来，以至对电动车与燃油车持有了对立的主张。

　　但放正在实践用车糊口中，或许无人否定云云一个实际：一辆牢靠的、效用齐备的、让人毫无保存释怀驾驶的车，是全豹的根底。而这恰是古板阔绰品牌继续此后就具备的根底素养。无需自成一家，拒绝“伪改进”，阔绰汽车本来即是天衣无缝的别样搬动出行空间。

　　正在飞驰全新长轴距GLC SUV身上，并欠好找到何等炫酷的效用，其涌现的都是合乎情理的、胁造的效用。飞驰GLC开始的定位是一辆都市SUV，它不像大G那样的霸气，也不像AMG那样的血脉喷张，而是更迫近闲居糊口。但动作面向新出行时期的一款车，飞驰全新长轴距GLC SUV正在运用场景上做了许多新的考量，让用户的糊口半径获得拓展，用车可玩性获得了降低。

　　2.0T启发机配合9速主动变速箱，飞驰全新长轴距GLC SUV的这一套动力总成体例相本地成熟，其最大功率190千瓦，峰值扭矩400牛·米。这一套动力体例的调校，正在非运动形式下方向于舒服，但轻踩下油门的一刹时能够感染到启发机的反应，启发机转速很短岁月内就到达千转以上。切换到运动形式后，转速依旧正在2000转以上，此时的动力输出相当拥有发作力。低速造动时，因ISG电机供应动能接收，能够感染到降速较疾。高速造动时则因踏板较重，要多踩极少力度。

　　正在其他品牌车型上可以见到的主流的驾驶辅帮效用，正在飞驰全新长轴距GLC SUV上都是标配，这是一辆40万元级别阔绰车该有的表情。智能领航限距、盲点辅帮和主动式车道依旧辅帮效用，掩盖主动跟车、盲点辅帮、造动辅帮、智能停车多个闲居用车场景，正在非常处境下，诸如道道中遭遇倏地横穿马道的行人时或前车因前哨事情倏地变线时，智能驾驶辅帮体例能精准探测并实时辅帮车辆紧迫避险。

　　飞驰全新长轴距GLC SUV的智能交互才略也得回了擢升，第二代MBUX智能人机交互体例，具备 “零层级界面”，可将导航等紧要运用永远置于桌面之上，顺手就能调整导航、空调温度、播放音笑等。AR-HUD巩固实际举头显示效用相称好用，显示面积较大，可明白智能涌现车辆和道况音讯。智能语音帮手也变得“圆活”了，具备延迟倾听和双语音指令效用。但是，真话实说，与极少国产智能汽车比起来，飞驰的智能交互还没有做到相称自正在，日后又有进一步的优化空间。

　　需求着重先容的是，飞驰全新长轴距GLC SUV深化了四驱和越野才略。4MATIC全时四驱体例可竣工前后45:55的动力分拨，加上最幼离地间隙210毫米的越野吊挂，可一键切换的越野形式，让这一代车型针对庞大道况的通过才略和脱困才略上了一个台阶。其陡坡缓降速率很夸诞地被驾驭正在了2公里/幼时。

　　切换到越野显示形式下，中控屏上会崭露“及时越野道面影像”，让越野时得回更多预判音讯。其它，中控屏、数字仪表屏安好视显示体例，可及时显示车辆行驶道道的坡度园林、地形海拔、地舆坐标和指南针等道道音讯，让越野欢笑大为巩固。

　　正在国内阔绰中型SUV市集，飞驰GLC长远都是细分市集的销量冠军。个中国因不难意会，这款车满意了用户对待精采阔绰、适用够用的双重找寻。用命传承和改进的理念，目前上市的飞驰全新长轴距GLC SUV，正在美学、品德、智能和越野多个维度具备了更全部的气力。

　　纵使正在新汽车时期，百般新观念、新效用司空见惯，但飞驰全新长轴距GLC SUV照旧给出了对待新时期阔绰汽车的谜底。就像姑苏园林是公认的人文艺术精品雷同，新时期的阔绰汽车，肯定不是捏造崭露的，而是有传承和积淀的；也肯定不会是缺乏单调的，而是万能而精于细节的。江南APP江南园林的形意与疾驰的细节华丽